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平潭海峽公鐵兩用大橋首個移動模架吊裝到位

平潭海峽公鐵兩用大橋首個移動模架吊裝成功

21日16時36分,平潭海峽公鐵兩用大橋1號移動模架在2000噸浮吊的吊裝下,安全下放至位于長樂松下碼頭附近的SR39~SR38號墩。這是移動模架在全線的首次應用,也意味著公鐵大橋將進入上部結構施工。

2000噸浮吊吊起的是重達820噸的模架,要把這個“大家伙”安裝到位,可是一項“巨大工程”。

21日上午8時26分,松下碼頭海面小浪、風力較小,一聲令下,浮吊吊鉤緩緩升起,移動模架整體吊裝轉運開始。起吊、起錨、拖轉,由2000噸海上浮吊整體從松下碼頭吊裝起航,向距離4海里的SR39號墩行進。

上午11時50分,到達指定位置,浮吊完成拋錨,就等模架穩穩地落在墩身上了。到了下午, 海上風浪逐漸減小,移動模架然緩緩向墩身靠近,16時36分,安全平穩落在SR39號- SR38號墩作業架上,大功告成。

據了解,為了能夠應對平潭海域風大、浪急、大霧多等環境,項目部專門研制了移動模架,在墩身未完成施工的情況下,在陸上完成拼裝后用大型浮吊吊裝到橋墩上,為橋梁安裝模板、澆筑混凝土等工序提供了作業面,也增加了施工的安全性和穩定性。“可滿足8級風力正常走行、8級風力正常澆筑的要求。”項目工區經理郭華說,公鐵大橋鐵路橋施工將采用4套移動模架施工。

責任編輯:林航

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