記者獲悉，7月10日，福州“橋南”“博美詩邦”“寶龍·城市廣場”“金牛山公園”4個分站停靠公交站臺將正式啟用。

在公交線路密集、客流集中的繁華商圈和居民區，容易出現公交車排隊等待進站停靠的現象。近年來，福州市交通運輸部門通過線網優化、運營調整以及實施分站停靠，有效緩解“列車化”進站現象。

8日，記者在工業路上看到，寶龍城市廣場南側新的站臺正式亮相，比原站臺規模還大，兩站臺相距30多米。寶龍城市廣場站位于城市的商圈中樞，途經該站點的公交線路達到30條，是“超級大站”，每到早晚高峰期，工業路二環路口發生交通擁堵，公交進站更顯困難，經常在路邊排起長隊。實施分站停靠后，將有15條公交分流到新站臺。

據悉，本次啟用的分站停靠站點分別為“寶龍城市廣場”南側、“博美詩邦”南側、“橋南”東側、“金牛山公園”西側站點，均為單側分站停靠。

同時，4路、311路、318路、10路、87路等5條公交線路也將恢復停靠“寶龍·城市廣場”北側站。

“分站停靠可以緩解早晚高峰的交通擁堵狀況，節約市民候車時間，讓公交出行更加便捷。”福州市道運中心相關負責人介紹。

該負責人也提醒乘車市民，注意相關公交線路停靠站臺變動情況，以免影響出行。（記者 朱榕 通訊員 何嘉 陳晶晶）