這是河北省邯鄲市涉縣河南店鎮(zhèn)王堡村外的公路（2018年5月29日無人機拍攝）。新華社記者 王曉 攝

這是3月5日發(fā)生在內(nèi)蒙古代表團的生動一幕——

“總書記，牧民們發(fā)自內(nèi)心地歡迎您到我們嘎查來！”通遼市扎魯特旗東薩拉嘎查黨支部書記吳云波代表向總書記發(fā)出邀請。

“到你們嘎查路怎么走啊？”總書記接過話頭，饒有興致地問。

“飛機，高鐵，都可以。”吳云波快人快語。

“從北京怎么過去？給我指指路。”總書記又問。

“可以坐飛機到我們通遼機場，我們開車去接您，通了高速，現(xiàn)在路很好走。”吳云波話音未落，會場已是歡笑一片。

3月7日，甘肅代表團的審議，又一次引發(fā)了關(guān)于民族貧困地區(qū)交通問題的討論。

“我依然記得2013年2月3日，您沿著陡峭山路來到布楞溝村。”來自甘肅省臨夏回族自治州吹麻灘小學(xué)的董彩云代表告訴總書記，“我的家鄉(xiāng)還沒有高速公路，我們也想通高速公路，加快家鄉(xiāng)的脫貧致富。”

“甘肅還沒有通高速公路的縣有多少？”總書記問坐在身旁的甘肅省負責(zé)同志。

“甘肅一共86個縣區(qū)，還有31個縣不通高速，40多個縣還沒建過鐵路。現(xiàn)在有規(guī)劃，正在和有關(guān)部門對接。”這位負責(zé)同志回答道。

一番對話，讓大家的思緒回到了6年前。

那是習(xí)近平剛剛當(dāng)選中共中央總書記后第一個春節(jié)前夕，他冒著嚴寒，來到古有“瘠苦甲于天下”之稱的隴中地區(qū)看望老黨員和困難群眾。

那一路，九曲十八彎。沿途所見所聞使習(xí)近平總書記深切感到，農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后是影響農(nóng)業(yè)農(nóng)村發(fā)展的主要制約因素，也是城鄉(xiāng)差距的重要體現(xiàn)。